2019年06月19日
北京机械工业自动化研究所有限公司（AHTE 2019 展位号：E3-D22）创建于1954年，是原机械工业部直属的综合性科研机构，1999年转制为中央直属大型科技企业，现隶属于国资委监管的机械科学研究总院。
北自所（AHTE 2019 展位号：E3-D22）现有员工近1000人，其中工程技术人员700余人。拥有八个研究开发事业部、四个控股公司，有经国家批准建立的“制造业自动化国家工程研究中心”、“国家液压元件质量检验中心”、“国家‘863’计划智能机器人产业化基地”、“国家智能化系统集成应用体验验证中心”等国家级的科研、开发基地。
北自所（AHTE 2019 展位号：E3-D22）致力于制造业领域自动化、信息化、集成化技术的创新、研究、开发和应用。北自所提供由开发、设计、制造、安装到服务的整体解决方案，是制造业企业集成化装备和系统解决方案的提供者。
汽车动力锂电池自动化装配线
解决方案/产品介绍
汽车动力锂电池自动化装配生产线采用了机器人、计算机及可编程控制、条码识别、精密机械及气动等多项自动化技术，使整条生产线结构合理，自动化程度高，检测精度、装配精度高，工作稳定可靠，生产节拍快，并且具有较强的数据处理、存储和通讯能力，适应企业信息化管理的要求。
该生产线集自动精密装配、过程监控、生产管理于一体，保证了产品质量，提高了生产效率，减轻了劳动强度，节约了生产成本。
汽车动力锂电池自动化装配生产线为汽车动力电池生产厂家解决了上料、检测、焊接、冲切、叠垛、折耳等关键工序的装配，实现了标准化装配、一致性管理的自动化功能。为动力电池厂家的批量化生产、标准化装配、信息化管理，提供了可靠的硬件基础和技术保证。
汽车发动机装配线
解决方案/产品介绍
汽车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。目前，总装线和分装线上工件的输送普遍采用柔性输送线，并在线上配置自动化装配设备，以提高效率。
柔性输送线主要有摩擦辊道和启停式动力辊道两种。
摩擦辊道为连续运行方式，工位间分隔采用停止器，定位准确可靠，线上可配置装配托盘输送工件，工件可在工位间实现无级积放，一个工位可积放多个托盘；也可采用特别处理的辊面直接输送工件，工件积放时需设置积放工位，每个积放工位只能积放一个工件。
启停式输送辊道只在需输送工件时启动辊道运转，工位间勿须设置停止器，每个工位需设置单独驱动，不论是否配置托盘，工件只能按设置好的工位进行积放，其柔性较摩擦辊道差，成本也较摩擦辊道高，但使用寿命长，耗能少，通常用于重型装配线的输送。
辊道传动方式为伞齿轮或链传动。采用进口品牌减速电机驱动，运行稳定可靠，运行噪声小，基本不需日常维护。辊道纵梁可采用铝合金材料，并敷设不锈钢拉丝盖板及护板，铝合金骨架钢丝护网，整线外表美观。
发动机托盘可适应多品种机型装配需要，操作灵活，并符合人机工程的需要。
装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等，可大大提高装配线的装配能力。
装配线上目前普遍采用现场总线控制方式，通过现场分布I/O由总控统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。采用以太网等组建现场信息监控系统，用于完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。
智能仓储解决方案
解决方案/产品介绍
北自所是我国最早研究和开发自动化物流技术的单位，几十年来，在秉承企业的优良传统的同时，不断吸收先进技术，积累设计和施工经验，现已成为国内著名的物流系统集成商。
北自所结合各行业特点，在仓储物流技术领域坚持设计创新、制造创新和管理创新。围绕自动化物流系统开发了不同类型的巷道堆垛机、码垛机器人、输送设备、穿梭车（RGV）、自动引导小车（AGV）、EMS、分拣机等多种自动化机械设备及相关控制系统，以及应用于不同行业的系统仿真软件、物流管理软件（WMS)、图像采集处理软件、监控软件(WCS)、调度软件和ERP系统接口软件等先进的物流装备和软件产品，并成功应用于各个自动化物流系统项目当中。
北自所至今已成功完成500多个自动化物流系统项目，业务链涵盖了从生产型物流、配送型物流拓展到大型物流配送中心的全物流行业。
北京机械工业自动化研究所有限公司
AHTE 2019 展位号：E3-D22，期待您的莅临。
